Et si l'aéroport régional devenait départemental ?

Le conseiller général du canton de Verny, Jean François, nous apprend que le département de la Moselle pourrait se positionner bientôt comme un opérateur plus pertinent que la Région et que le groupement de gestion qui dirigent actuellement l'aéroport régional.

Le président Leroy l'avait laissé entendre, mais cette fois le conseiller général du canton de Verny, J. François, très en colère, nous expose la chose de façon plus formelle : selon lui, l'aéroport régional aurait tout avantage à dépendre du Conseil général de la Moselle afin de lui insuffler un souffle nouveau. Jean François explique : "A l'heure actuel cet aéroport ne fonctionne pas. Les compagnies low-cost qui étaient venues sont reparties. La piste a été rallongée mais l'on se demande pourquoi à l'heure actuelle. Je ne sais pas ce que fait le Gigal (Groupement interconsulaire de gestion de l'aéroport régional, ndlr), créé en 1991 ; il y a-t-il un pilote dans l'avion ? Et surtout, que fait la Région lorraine de cet aéroport ? Pour expliquer le fonctionnement, dans le staff de direction on trouve les deux chambres de commerce de Nancy et de Metz mais c'est surtout la Région qui commande. Par exemple, à l'époque de Longuet, je faisais partie de sa majorité au Conseil régional et j'ai voté pour l'allongement de la piste afin d'attirer des compagnies aériennes ayant de gros porteurs alors que la gauche, déjà, avait voté contre. Et aujourd'hui plus rien. On entend même des bruits inquiétants qui circulent qui disent que Air-France va partir ! Aujourd'hui, qu'est-ce qu'envisage la Région pour l'aéroport ? Jean-Pierre Masseret nous abreuve de toute une littérature sur l'espace central en Lorraine, mais si cet espace central c'est une nouvelle gare au prix pharaonique ou Chambley ou on a dépensé un million d'euros pour construire un hangar à dirigeable qui ne verra jamais un seul dirigeable simplement pour faire les vœux du président du Conseil régional aux bobos lorrains… Je serais socialiste, je renverrais ma carte ! Ce qui est bizarre, c'est que tous les aéroports qui entourent le notre fonctionnent et fonctionnent bien. Il n'y en a qu'un qui ne fonctionne pas, c'est le notre. Si Air-France part, c'est bien qu'ils n'ont pas intérêt à rester ici. J'ai l'impression que l'espace central s'arrête à la Meurthe-et-Moselle. Dans mon secteur, j'ai quatre conseillers régionaux, droite et gauche confondues, et motus, on entend rien, silence sur la ligne ! Je trouve ça déplorable, ce n'est pas un coup de sang mais ce n'est pas loin !". Donc, selon le département, la Moselle aurait l'opportunité de reprendre en main la destinée de l'aéroport sans doute aujourd'hui plombé par un nombre trop important de décideurs dans son équipe de direction. Sont financement en serait simplifié, ses ambitions plus clairement définies et son intégration au sein du maillage aérien centre-européen plus formellement précisé. Cette opportunité devrait être regardée de près par les acteurs actuels régissant le futur de cet équipement. L'Ami hebdo tentera de recueillir les réactions des intéressés qui pour l'instant ne tiennent visiblement pas à s'exprimer.

Jean-Pierre Cour